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来源:旺天下网  作者:   发表时间:2018-05-06 11:32:07

宇航员搜救车南京设计“宇航员专用的搜救车配备了全国最好的医疗设备。”专家告诉记者,地点在南京的中国电子科技集团公司第二十八研究所为神六总共输送了11台搜救车。二十八所的吴国华高级工程师告诉记者,2002年9月~2003年,他们研究所设计出了航天员医监医保车、返回舱吊车、工程运输车和航天运输车,这4款特种车总共有7辆,最后在“神五”返回舱的搜救过程中发挥出重要作用。特别是航天员医监医保车,它是为了满足航天员落地后的医疗、监护而设计生产的,里面的医疗设备全国一流,杨利伟当时从返回舱出来后就进入到这辆车内,并在车里留取了体样标本。这7辆汽车经过一些改进后,目前已经全部到达“神六”系统工程的指定地点,即将投入到“神六”返回舱搜救工作中。

除了宇航员专用的搜救医疗车外,二十八所又为“神六”搜救队员特别设计了两款汽车———宿营车和就餐车。汽车设计非常周到细致,由于在野外气温过低,空调制暖不可能完全发挥出功效,因此专家在车内除了安置一台空调外,又装了电加热器。整个汽车里看起来就是个温暖舒适的小家,床、桌、凳等生活用品一应俱全,液晶电视、电话也一个不少。宿营车则另分为3个隔间。大的隔间设置8张沙发床和12只储物柜,在小隔间设置有洗手池,可连续24小时供水。餐车内部配置有电饭煲、电磁灶、油烟机、电风扇、洗菜池、灶台、吊柜等厨用设备,厨房可提供20人左右的饭菜。

除了设计各类特种车,二十八所的专家还专门设计了“神六”“瞄准间”和光学实况记录系统电控方舱。专家说,瞄准间是“蹲”在发射架的旁边,用以记录火箭升空瞬间时的各项数据,作为以后研究之用。专家透露,火箭升空的瞬间是雷达无法触及的盲区,这个瞄准间不仅填补了雷达的盲区,而且抗震、抗冲击波,非常结实耐用。电控方舱则是一台5米的削角厢式车,由北方奔驰车牵引,方舱内的光学实况记录系统则是实时观测、记录神舟六号宇宙飞船的运动轨迹。快报记者刘峻

记者昨天从独家承保中国宇航员的中国人寿保险公司获悉,即将发射的“神六”的承保准备工作正在有条不紊地开展,为航天员量身定制的太空飞行意外伤害保险方案也进入了最后的核查阶段。据了解,即将发射升空的“神舟六号”载人飞船,计划由两名航天员进行多天飞行,并在轨道舱里开展空间技术试验。因此,“神六”飞行较“神五”更为复杂,风险也高出许多。业内保守估计,仅两名航天员的人身保险保额将超过千万元。中国人寿表示,具体的保单设计需要从航天员特定的工作性质和生活特点出发来制定。为了避免不必要的炒作,目前该保险项目仍然处于保密阶段。据《北京晨报》

“神舟六号”载人航天飞船将载两名航天员进入太空,实现中国载人航天的第二次飞跃。此次“神六”航天员进入太空前将携带一把匕首、一把手枪、一瓶染色水,一旦航天器返回时发生偏离进入原始森林,宇航员将用手枪和匕首猎捕动物以维持生存和自卫;一旦掉进大海,染色水可把宇航员周围海水染成橘黄色,以防鲨鱼攻击。

据专家介绍,虽然“神六”在太空中的时间不长,距地面400公里,一个昼夜相当于地上1.5小时,也就是说,地上一天,天上要经过16个昼夜,5天里,宇航员在太空中经历的是80个昼夜,但航天员也容易在心血管系统、空间运动病等方面产生一些问题,如出现晕眩、面部浮肿、站立能力下降等现象,再加上宇宙辐射,航天员还要面对心血管功能障碍、骨质丢失、肌肉萎缩等多种生理病理的考验,专家对此也设计了多种措施,确保航天员安全。

从昨日开始,东风航天城开始对所有进出航天镇及航天城的车辆及行人进行检查。不少国内赶来的记者,由于时间比较晚,已经无法办妥通行证,不得已之下,只能后撤到距离航天城200多公里的金塔或300余公里外的酒泉。

个别记者更是想“偷”进航天城,这也使得不少当地司机找到了“新工作”,1000元可以送一名记者进航天城,但是无法办到通行证。

中国日报网站消息:美国新奥尔良警察再惹麻烦。新奥尔良警察局高官10月9日上午观看的美联社电视新闻录像显示,两名新奥尔良警官不断殴打64岁嫌犯戴维斯,另一名新奥尔良警官则袭击美联社电视新闻的一名制片人。

录像带显示,8日晚,当黑人戴维斯站在一个酒吧外的时候,遭到了警方殴打,其中一名警察至少殴打其头部四次。戴维斯似乎有所反抗,在被四名警察拖走时身体不断扭动。接着,一名警察迫使戴维斯跪下,并至少打了他两拳。戴维斯被打趴在人行道上,鲜血从手臂流淌下来,流入了排水沟。

与此同时,第五名警察史密斯命令在拍摄这个场景的美联社电视新闻制片人马修斯和一名摄影记者停止拍摄。当马修斯出示证件称自己在工作时,这名警察一把抓住他,把他推倒在一辆汽车上,猛击其腹部,并口出污言秽语。

据悉,其中三名警察是新奥尔良警察,包括史密斯。另两人似乎是联邦警察。

新奥尔良警察局长期以来遭到各种有关打人和腐败的指控。自从该市遭到飓风“卡特里娜”的袭击以来,警察队伍面临着巨大的工作压力,一些警察开溜,有些甚至参加抢劫,至少两人自杀。9月27日新奥尔良警察局长康帕斯辞职。(王建芬)

昨日上午9时左右,随着审判长一声令下,李东升、宋宁和崔少峰3人被带上被告席。随后,两位公诉人宣读了对3名嫌犯的指控。中午12时30分,审判长宣布休庭。下午2时30分继续庭审,直到昨晚近8时才结束。庭审结束后,法院择日宣判。昨晚8时许,宋宁的代理律师杨军接受了记者的采访。在法庭上,3名嫌犯情绪低落,对各自所犯下的罪行后悔不已。

经查,2003年4月至7月,警长周华、宋宁和彭勇负责火车站候车厅工作。当时,宜宾贼王平等人已在火车站进行扒窃行为。双方多次接触后,由彭勇负责联系,双方最终达成协议:白天,按每放一个宜宾贼收费200元;晚上,每人收取100元。宜宾贼每次跟彭勇联系确认数额,然后以现金的方式向宋宁等人交纳保护费。分钱地点在报警点或候车厅公安值班室,由彭勇将钱分给宋宁等人。这段时间内,宋宁承认收取了8000元。

去年6月、7月,宋宁任候车厅警长,继续跟宜宾贼进行交易。当时,时任警务2队的队长李东升很快发现了此事。于是,宋宁在候车厅公安值班室向李东升摊牌:每放一个宜宾贼收取400元好处费,其中100元给李东升。对此,李东升表示默许。同时,他们还跟宜宾贼约定,一旦宜宾贼在候车厅行窃时,有旅客报案称被盗现金在1000元以上,执勤民警还要收取被盗现金的40%。这次,宋宁跟宜宾贼赖俊成联系,如果一旦有检查组来,宋宁还用固定电话通知宜宾贼。这两个月的时间内,宋宁承认收取了4000元至5000元。

去年12月至今年1月,李东升、宋宁等人又跟宜宾贼欧建保持联系。按照老规矩,每人进入候车厅交纳400元,另有烤火返点费。这一次,为了安全起见,欧建以胡再文的身份证办理一张农业银行卡。后经查实,欧建从去年12月24日至今年1月23日,共计存入此卡50600元,宋宁从中分得了1.4万元左右。

检察机关由此认为,3名嫌犯身为司法工作人员,徇私枉法,对明知是盗窃犯罪的人,而故意包庇不使其受到追诉。根据《刑法》相关规定,应当受到法律制裁。

据了解,此案11名嫌犯的辩护律师均来自成都。于10月8日抵达贵阳,对此案作了较深的研究。宋宁的代理律师是四川多元律师事务所主任律师杨军及同事张晓彤,杨律师表示,自己跟其他人一样,痛恨警偷勾结这种现象,但对于他的代理人来说,就是希望得到公正的裁决。

开庭前,四川多元律师事务所曾对此案进行了内部讨论。据了解,检察机关最初以盗窃罪、受贿罪对涉案民警提起公诉,但后来考虑到盗窃罪其中一个重要条件就是是否存在主观故意,无法取证最终放弃了。最后,检方以涉嫌徇私枉法罪提起公诉。按照《刑法》相关规定,徇私枉法罪一般在5年以下,情节严重的5年至10年,情节特别严重的最高可判处15年有期徒刑。

在法庭上,3名嫌犯的代理律师对于检察机关的指控提出异议。李东升等人的行为,是否构成徇私枉法罪还很难说?其理由主要从徇私枉法构成的要件来看,李东升等人的行为不构成徇私枉法罪。至于该适用哪个罪行,几名辩护律师没有当庭提出。休庭后,几名辩护律师私下认为,李东升等人更适用滥用职权罪,滥用职权罪一般是3年以下有期徒刑。

另外,李东升的行为是否属于“情节严重”?从法律角度来看,没有法律依据。在整个庭审过程中,3名嫌犯对犯下的罪行表示后悔,在与其辩护律师接触中,这种情绪表现得更为强烈。对不起昔日的同事,有辱警察的称号,同时,他们对控方基本事实不存在异议,只是在细节上存在分歧。本报特派记者袁勇贵阳报道

昨日上午7时许,家住贵州铁路运输法院附近的刘太婆连早饭都顾不上吃,早早赶到法院门口,想拿一张审判“警偷勾结案”的旁听证。然而,一道警戒线将她隔离在法院门外。同时被隔离在法院门外的还有从全国各地赶来的近20家媒体记者。

按照公告内容“公开审理,允许公民旁听”,记者前日找到贵阳铁路运输法院政治处主任陈立民,他对此表示爱莫能助,虽然是公告有明文规定,但是法院接到上面的指示,不允许记者旁听。随后,记者又进一步了解到,法庭只有95个旁听席位。其中有5个席位留给“赶不走”的媒体,有6个留给嫌犯家属,其余均由成都铁路局相关单位“消化”了,包括铁路司法机关的人员。

前日下午,贵阳公安处交警支队出动大批警力,清理停放在法院四周的车辆,车主不在的车子一律用拖车拖走,拉起警戒线。还在路口竖立一个通知牌:“此路段一周内禁止车辆通行,本系统车辆请从双峰路绕道贵阳电务段。”随后,法院门口设立起警戒线,铁路警察开始在此执勤。

前日晚10时许,记者再次跟陈主任取得联系,询问如何办理旁听证。他对此一再表示,没有旁听证了。一是审判庭太小;二是此案先前已报道过了,没有什么新闻可言了;三是等到此案审结后,将向媒体统一发布消息。

昨日早晨6时许,记者来到法院门口,此时已有铁警在此执勤了。记者向执勤人员打听能否办理旁听证?工作人员表示,旁听证早就分配好了。之后,陆续有记者赶到法院,他们虽然“八仙过海,各显神通”,但谁也没有搞到旁听证。

上午7时许,一名警察牵着一条警犬出现在法院门口,使得气氛显得更加紧张森严。随后,成铁公安处一些重要领导也赶到法院。上午8时许,法院门口围观的群众越聚越多,他们都是闻讯赶来旁听的。想进去旁听的群众虽然多有议论,但面对警犬和执勤民警,他们显得不知所措。其中一些人质问执勤民警,为什么公开审判不能旁听?执勤民警刚开始还回答“没位置”,后来干脆不言语了。

审判前,记者接触了即将旁听此案的成铁司法人员。据了解,之所以连旁听人员都要求这么严格,是因为铁路内部对此案用如此方式庭审存在意见分歧。一部分人反对记者旁听,担心旁听记者会借题发挥,对铁路局影响不好。而另外一部分人则反对搞这种遮遮掩掩的庭审,记者进不了门,就会旁敲侧击,四处打听小道消息,反而更加有损铁路警方的形象。有人还引用了成都火车站派出所的警示标语:知耻后勇,重塑警徽。

据消息灵通人士透露,并非是禁止所有媒体进入法庭旁听。从严格意义上说,既然是公开审理,任何具有完全民事行为能力的公民都有权旁听此案。但实际上,只有《人民日报》、新华社、中央电视台的记者进入了法庭,连《法制日报》也被排除在外。

上午8时,在通向法院门口的坡道上,几名荷枪实弹的警察和两名交警在维持秩序。在审判大厅上电子公告牌上,记者通过望远镜不断翻动的“旁听须知”:一人一证,不得外借;中途退场后不能进场,严禁携带手机等电子设备等。

上午8时20分,成都铁路公安处经侦支队、刑侦支队及相关部门领导抵达法院。与此同时,不断有车窗紧闭的警车驶进法院。据有关人士透露,设立警戒线通道,是特意为运送嫌犯的囚车准备的。上午8时40分,嫌犯宋宁的辩护律师杨军及其同伴走进审判庭,接受大门口警察的安全检查。上午8时50分,开庭在即,法院门口押解嫌犯的囚车怎么还没有来?正当所有记者在门口苦苦等待时,此时消息传来:3名嫌犯已被悄悄地押入法院候审了。随后,此消息得到法院有关负责人的证实。

上午9时10分,被拒绝旁听的近20家媒体记者来到贵州铁路运输法院3楼,要求旁听此案。执勤民警坚决不许,双方发生肢体冲突。其中一个执勤人员冲过来阻拦时,在场记者都闻到他酒气冲天,纷纷要求其说清楚。这时,另外有执勤人员上前顶替了他,该民警随即转身“消失”,之后该民警没有再现身。

随后,陈立民主任出面调解此事,将众记者请到办公室“休息”。接着,他又将前晚对记者讲过的理由重复了一遍,对于执勤人员是否喝酒一事,他表示将调查此事。

记者们随即提出两个要求:一是要求负责宣传的责任人出面解释,为什么公开审判,记者不得入内?二是即便是进不了法庭,也可以通过闭路电视收看审判全过程。据了解,该法庭设备一流,网络拍摄仪器从瑞士进口。据悉,此案将通过网络在成铁司法机关内部直播。

随后,记者想进一步了解情况。陈主任随即表示,他只授权讲这么多。于是,众记者立即问他是谁可以授权,谁有资格授权不要记者旁听。陈主任被逼无奈,只得表示等他请示了相关领导再说。

据了解,此案旁听证直接由成铁分局宣传部负责人夏平负责。众记者被贵阳铁路运输法院负责人请到阅览室休息时,记者拨通了夏平的电话。电话铃声在响了6声后,提示“电话正忙,请稍后再拨。”几分钟后,宣传部的另一责任人田小川来到阅览室。然而,对于记者的质问,他仍然不能给一个满意的回答。于是,他说去请示领导,随后离开了阅览室。众记者等到了上午11时许,不得不离开。离开法院后,记者又来到法院审判庭门口守候。然而直到中午12时许,辩护律师、审判员都没有出现,只有陆续有一些旁听人员走出审判庭。其中一个女旁听人员走出时,执勤民警问她,认了没有?那女人说,认了。记者随即追上去想打探情况,被她拒绝了。(本报特派记者袁勇贵阳报道)

9月30日至10月1日,中日两国在东京举行了第三轮东海问题磋商,并商定10月底之前在北京举行下一轮磋商。此前,日方屡屡挑衅:将中国在东海开发的“天外天”油田、气田冠以日本名;拟直接介入东海采油,由巡逻船保护强行开采;要求允许海上自卫队在东海气田巡逻;帝国石油公司放言强行开发东海油田,等等。

日本军界是如何看?日本防卫厅发言人金泽博范曾于9月9日在防卫厅总部接受本报和其他3家中国媒体联合采访时声称,日本所采取的行动是在日本专属经济区内(中方一直不承认日本单方面划定的所谓的专属经济区的界线———编者注),所以,不会损害中国方面的利益。

记者:有日本媒体记者援引自卫队官员的话称,警惕中国已是“适当的政策”。这如何解释?

金泽博范(以下简称金泽):您刚才所说的消息我没有看到,不能回答你。中国在亚洲是和日本同样重要的国家,我们应该与贵国建立很好的关系。现在自卫队和解放军之间的交流也是非常地密切和频繁。中日双方加深彼此的理解,有助于地区的和平与稳定。现在贵国和日本之间在防务领域的交流也是越来越密切和频繁,自卫队和解放军之间有部长和副部长级的交流。今年3月,守屋事务次官访问了中国,和熊光楷将军作了交流。去年熊光楷将军也来过日本。今年11月,在东京举行自卫队音乐节,有计划邀请解放军的乐队来访。

记者:有专家认为日本是一个隐形军事大国,你怎么看待日本的军事力量?

金泽:日本有自己的基本防卫方针。第一,专守防卫;第二,决不成为军事大国;第三,决不发展核武装;第四,确保文官统治。我们根据这些基本方针维持我们的防卫力量。我们并不认为日本的防卫力量对其他国家构成威胁。

金泽:在日本国内,民间的技术水平也是非常高的。军事方面有一些先进的技术,但是从整个情况来看,美国是第一位的,技术最好。日本刚刚开发的F2战斗机就是在美国的F16的基础上改进的,增加了日本的技术。

记者:日本自卫队军官的比例非常高,士兵少,所以,可以扩张得非常快。

金泽:现在日本自卫队整个人数大概是27万人,刚才你提到军官和士兵的比例,我不知道和其他国家相比有多大,但我觉得不用担心这些问题,因为日本没有采取义务征兵制度,都是志愿制度,所以,日本不可能随便增加自卫队人员的数量。

金泽:你说的日本与台湾之间开展军事方面的交流不属实。我们知道中国的看法是,台湾是中国不可分割的一部分,我们非常尊重和理解中国方面的这一看法。台湾也有各种各样的看法。我们希望把台湾问题解决好,不希望看到在这一地区出现军事方面的问题。

记者:但“日美防卫指针”中明确地提到“台海危机”,中国大陆与台湾之间如果出现危机,日本怎么办?

金泽:如果台湾和大陆之间出现军事方面的冲突,对我国的和平和稳定会构成直接的影响。我们不希望出现这样的影响。日本要确保本国的和平与安全。

记者:如果中日不能通过谈判解决东海问题,如果日本单方面采取行动,中日摩擦就会产生。防卫厅作何准备?

金泽:防卫厅在经济方面不是主管单位,所以,在这个问题上不能给你明确的答复,但日本是在日本国土内的专属经济区从事经济活动,所以不会损害中国方面的利益。关于“西南岛屿有事法”,西南群岛也是日本的领土之一,所以对此进行防务工作是理所当然的。

金泽:在日中两国之间,在经济方面或者各个方面会有一些分歧,但是这些分歧应该通过和平谈判来解决,而不要把这些问题变成军事方面的问题。

金泽:美国是日本的盟国,所以美军为了日本的和平、独立和这一地区的和平与稳定驻扎在日本,从这个角度讲日本接纳了美军在国内的存在。日本安全方面的政策有两个支柱,一个是“日美安保条约”,一个是自卫队。美军在日本国内的部署对日本影响也很大,日美政府之间正在进行磋商,但还没有结论。

金泽:你的看法完全不对。现在已经有美军驻扎在东京了,这证实了日美彼此信赖的程度。美国也是为了美国的利益让自己的军队驻扎在日本的。

金泽:日本只有现代化的海上自卫队。因为没有确切的标准,很难说日本在全球的排名如何。但是我可以说,不管是轮船还是舰艇、飞机,我们的数量是不多的,但我们一直努力持有现代化的装备。

金泽:我也没有确切地数过排名,但是光拿护卫舰来看,日本只有50艘,潜水艇有16艘,贵国的潜水艇有75艘。

金泽:日本海上自卫队作战的重点,是针对潜水艇。日本是岛国,四周环海,国家的安全是靠海上来维持的,最能威胁日本的是海上交通问题。潜水艇是最能损害这一安全的。看当今的国际形势,防范潜水艇的情况还是存在的,但也出现了新的形势,比如游击性的攻击。鉴于此,日本防务体制正在打算进行若干变更。作者:本报记者王冲

联合国儿童基金会发言人朱莉娅·莱费顿当天在巴首都伊斯兰堡说,据巴官方消息称,地震中的死亡人数已经上升到了3万至4万人。她还说,在发生地震的巴基斯坦北部地区和印控克什米尔地区,受灾人口的一半是儿童。

我国的第二艘载人飞船“神舟”六号即将发射。“神六”飞船的发射比起“神舟”五号飞行的不同之处,概括起来有几大方面。

发射“神舟”飞船的“长征”2号F火箭是我国目前系统最复杂的运载火箭,它能把8吨重的载荷送入200公里~350公里高的轨道,其可靠性从以往不载人火箭的91%提高到了97%,安全性达到了99.7%,可与世界上著名的载人运载火箭相媲美。

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