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来源:旺天下网  作者:   发表时间:2018-05-06 11:16:34

本报讯(记者贾浩森)昨日,宝钢权证即宝钢JTB1(580000)震荡下跌,最终以0.949元收盘,创出上市以来的新低。

宝钢JTB1昨日以前一交易日的收盘价1.004元开盘,此后一路震荡下跌直至收盘。到收盘时,该权证价格为0.949元,下跌5.48%,成交量约为1.725亿张,换手率约为44%.作为宝钢股份在股改中的创新对价,宝钢权证自诞生以来备受投资者的追捧。一时间,“宝钢JTB1”成为短线投机的代名词,上市交易后四个交易日内价格上涨到2.088元,是0.63元理论价格的3.3倍。

在随后的20个交易日内,价格跌破了上市首日1.263元的开盘价,直至昨日创出0.949元的新低。

宝钢权证如此急跌,主要受两方面因素的影响:第一,虽然宝钢权证近期屡创新低,但是由于初期炒作过热,权证价格与实际价值仍有很大的偏离。以G宝钢昨日4.10元收盘价为计算依据,按照权证BS公式计算,宝钢JTB1的理论价格应为0.505元。宝钢权证昨日收报0.949元,仍高出近88%.所以,从目前来看宝钢JTB1仍处在价值回归的阶段。

第二,作为宝钢JTB1权证的标的证券,G宝钢近期持续走低,带动权证价格下降。昨日,G宝钢的走势与宝钢JTB1相似,开盘后震荡走低。收盘时,股价达到4.10元,下跌2.38%,创出自2003年10月8日以来的最低价位。

继中美纺织品第六轮谈判失败后,不仅美国业界又一次提出新的产品设限要求。昨天,来自中国纺织工业协会的消息称,巴西纺织品生产商日前也正式要求政府采取限额和高关税等措施,限制中国的丝绸、丝绒和涤纶线的进口。

而据巴西纺织工业协会的消息称,目前,该协会正在对另外70种中国产品的进口情况进行评估,以决定是否同样要求保护。有关专家指出,中国业界有必要改变过于温柔敦厚的形象面对国际贸易摩擦。

根据巴西政府的有关规定,任何巴西企业如果发现来自中国的进口产品出现非正常增长,都可以申请采取贸易保护措施。

来自巴西发展、工业和对外贸易部的统计数据显示,今年1~8月份,巴西从中国的进口额较去年增长48%,对中国出口额增长6%,贸易顺差较去年同期下降了51%。巴西政府日前曾与中方进行会谈,希望中方主动限制相关产品出口,但双方未能达成协议。

杭州爱丽芬服装有限公司的外贸业务员尹玉认为,在纺织服装业内,对南美出口的利润相对其他地区(利润3%~5%)而言,本就有些偏低,一旦巴西对中国产品征收高关税或设限,对企业而言无疑是雪上加霜。

上海东方国际集团某下属外贸公司的业务员肖先生对《第一财经日报》表示,明年中国纺织品的出口环境不容乐观,企业现在只能少做或者不做设限地区客户的订单,以规避贸易环境不确定的风险,或者转做服装配饰(如帽子、围巾、手套)等不受限制的产品。

商务部研究院研究员梅新育对《第一财经日报》表示,巴西提出对中国产品实施设限,一方面原因是贸易顺差减少所造成的内部压力,但同时也是在跟风效仿欧美。而巴西之所以迅速跟风,重要原因之一是中国在贸易争端中的形象太温柔敦厚,缺少报复措施,贸易伙伴不担心限制中国商品会导致自己其他商品贸易部门受损失。

“明年美国的订单,已经有很多公司不敢接了,现在可以转移的市场方向也并不多。”尹玉说,“中国与拉美地区的经贸关系一向不错,希望双方能够通过谈判的方式解决好问题。”

梅新育指出,如果说双边交涉路线对于美国用处不是很大,对于其他国家应该还是有一定用处的,例如巴西的大豆、铁矿等找不到比中国更好的买家,中国还有向该国投资上百亿美元的意向。这些都是中国与巴西进行双边谈判时应该考虑的因素。“我们已经看到中国对外经贸政策正趋向强硬,如果中国为此对巴西实施贸易报复,那巴西将面临窘迫处境。”

清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵日前指出,目前中国经济与上世纪80年代末的日本有很多相似之处,要警惕中国经济过早地进入“日本病”的怪圈。

李稻葵说,从中长期的角度看,中国宏观经济的根本问题,一是国内消费疲软,消费占GDP的比重太低,储蓄太高,这是因为我们整个经济的总体需求不够,长期以来一直是依赖高速增长的出口以及贸易顺差来支撑我们宏观经济的增长,二是投资在经济增长中所占的比重太高。

李稻葵说,这“两高”所带来的后果,是中国与美国这两个很具影响力的经济体出现了彼此对称的经济上的缺陷,“就像是两个瘸子在跳舞一样,非常笨拙,彼此都被拖住”。

最近在美国召开的一次国际性会议上,与会的专家对近期全球十大金融风险做了投票预测,结果发现排在前几位的风险如石油价格等都与中国有关。

“虽然从客观上讲不能完全指责中国经济,但这导致了在国际政治里,我们过早地介入了一些争议,把美国经济中存在的问题和我们扯到了一块。”

李稻葵认为,中国经济运行中“两高”的第二个后果是中国经济过早地进入了“日本病”的怪圈,目前中国经济中的很多情况与上世纪80年代末的日本非常相似:国内需求不够,长期依赖出口,然后出现了国际社会对本地货币升值的强劲挤压,强劲的压力导致大量资金进入,进入之后又造成资产价格上升,然后银行体系出现了很多隐患,这些隐患短期内表现不出来,长期之后一旦暴露就会出现泡沫破灭,使整个宏观经济进入萧条期。

“虽然我们现在还没有患上‘日本病’,但‘日本病’的病理已经埋下。”

“城市化是经济发展的一个很大动力,中国目前消费疲软的一个重要原因是农民的消费没有起来,对于如何提高农民消费这个问题,目前已有的共识是要解决三农问题特别是要提高农民的消费能力和收入水平。但在我看来这个问题的答案可能不在农村。”

李稻葵说,如果仅就农村和农民来解决农民问题是违背世界经济发展的基本规律的。解决农民问题的根本方法应该是“消灭”一部分农民,把其转换为非农民,从而把农村的一部分消费转移到城里来。

“中国现在城市化的方式是什么呢?是简单地扩大城市的土地规模,而不是允许农民变成城里人。举例说就像是浦东模式和深圳模式的区别一样。我每一次去浦东都非常地悲哀,到了晚上就没有人,就像是美国的郊区一样。这不是城市的发展。而深圳正好相反,深圳是先移民,移民之后产生了对土地的价格对房地产的需求以及对城市扩张的自然的市场的动力。这才是正常的人类历史自然发展的基本过程。”

中国的城市化为什么违反了这个过程呢?李稻葵说,就是因为我们的户籍制度一直没有开放。改革开放25年来改变最少的一个制度就是户籍制度。

对于那种一放开户籍制度就会产生孟买、加尔哥达等新的大城市的综合病的观点,李稻葵主张应该向改革要出路。应该考虑用跨国移民的方式逐步地、有秩序地放开户籍制度。

“就像是中国人要移民到澳大利亚一样,你先得找一个公司,然后通过公司的考验,公司觉得你适合它的工作再发签证和绿卡,然后就可以把全家搬过来。这种方式会更符合城市化的基本规律,亦可以解决中国的农民问题及消费疲软问题。”

工作一开始拿钱不多,但是总归自己可以赚钱了,每次回家的时候,我都到超市买上些较好的酒给父亲,不让他再喝劣酒了,在二零零零年底我陪着母亲到了商场给他买了貂皮大衣和一双真牛皮鞋,没想到年过半百的人打扮起来还依然漂亮,母亲开心的笑了。

工作的第二年,我的经济条件渐渐的宽裕起来,赚的钱也越来越多了。我开始为父亲的耳聋担忧起来了,生怕他年龄再大,更听不清楚,在一次回家探亲的时候陪同父亲去了医院,仔细做了检查,由于时间太久,不能在恢复了。在医生的建议下我给我父亲买了助听器,还他老人家一对健康的耳朵。在同一年,我给我母亲买了个金戒指,买了对金耳环,老人嘛,都喜欢穿金戴银,虽然现在金银戒指都过时了,但是总弥补了老人年轻时的遗憾。从此母亲再也不羡慕隔壁的二婶了……

工作的第三年,考虑父母一年年的变老。我渐渐的计划给我的父母存钱了,每个月每个人存一百,这个习惯一直延续到五年后的今天,虽然现在他们用不到,我想将来给他们一个惊喜。父母亲的那个年代,是一个贫穷的年代,但是结婚的时候,根本没有拍结婚照片,我就在他们结婚三十周年的时候也让他们浪漫一把。老人挺喜欢,乐的合不拢嘴。

工作的第四年,发觉老人觉得他们不缺钱花了,时常在给我打电话的时候,透露出想经常见见我的意思,我明白他们是孤独了。人渐渐老了吗!当然想让自己的儿女长伴膝下。我在不影响工作的情况下,顾不得去谈儿女私情,经常回家去看他们。给他们讲讲我身边发生的故事,逗他们开心。还经常的带着他们开着车出去兜兜风,看看风景……

现在已经工作五年了,前两天母亲一直在我面前叨咕着要抱孙子了,父母总希望自己到老的时候儿孙满堂,是的,中国有句老话叫做:不孝有三,无后为大,现在我已经事业有成了,当上了部门经理。我也该考虑一下我的终身大事了,满足一下他们的心愿,我想结婚了……

五年,整整的五年,而且是过去的五年,过去五年的计划,在我的眼里父母就是我一生的最大财富,理财在我这也可以理解为孝敬父母,这五年我首先选择了对父母尽孝,做了他们年轻时候想而且没有实现的梦想,在以后的许多个五年我可能会有另外的许多选择,我可能会选择娶个老婆,生个孩子。把事业更上一层楼,竞选副总,老总。出国深造。或者辞职,开一家公司,开发属于自己的产品,畅销全世界……

本报13日独家报道有关聚氯乙烯(PVC)保鲜膜可致癌的文章之后,全国各地反响强烈,一些地方食品卫生监管部门纷纷表示将对PVC保鲜膜进行安全调查。

而对于保鲜膜产品卫生标准的质疑也有了答案。卫生部卫生监督中心标准处一位官员告诉《第一财经日报》:“中国目前还没有完备的保鲜膜卫生标准,制订这个标准是今年的任务之一。”

卫生部另一位不愿透露姓名的官员也证实说:“食品包装用聚氯乙烯成型产品卫生标准是1988年制定的,也一直在更新,最新的标准近日将在国家卫生部网站公布。”

我国目前沿用的《食品包装用品聚氯乙烯成型品卫生标准》中明确规定,氯乙烯单体含量每公斤要小于等于1mg。中国农业大学食品学院教授何计国表示,还不知道目前国内市场大量使用的PVC保鲜膜氯乙烯含量是否超标。

何计国解释说,PVC保鲜膜中含有一种单体氯乙烯成分,这个成分对人体有致癌性。欧盟组织及美国、日本都已经禁止了这种产品用于食品。中国现在还在执行的1988年制定的标准,虽然也进行了几次更新,但是大多是对其中的某些参数的改动。

中国塑料制品标准委员会的一位人士也表示:“中国现在执行的标准已经不能用了,聚氯乙烯不能作为食品的包装材料,当初制定这个标准是由于当时没有更先进的技术。”

中国包装资源综合利用委员会副主任董金狮表示,相关卫生标准制定时不包括PVC保鲜膜,现在,PVC保鲜膜产品出现了,卫生标准应作相应调整。

“保鲜膜事件”再次暴露了我国相关标准制订出台工作的滞后。而滞后的背后,隐藏的是相关工作所面临的资金短缺的尴尬。

“每个标准都需要进行实验、调查,但是这些都是需要钱的,每个项目至少2万~3万元,但是现在的情况是每个项目能拿到5000多元,个别的能拿到2万元,这对标准制订来说,是尴尬的事情。”某行业标准委员会的专家无奈地说。

目前,对PVC保鲜膜的关注已上升到政府层面。除尽快更新相关标准外,一些地方食品卫生监管部门纷纷表示将对PVC保鲜膜进行安全调查。

董金狮也透露,今日,北京市食品安全办将联系国家相关部门,共同对PVC保鲜膜是否致癌进行综合性评估,待结果出来后再向北京市民发布相应消费提醒,他本人也在受邀专家之列。

不过,此前曾接受本报采访的国家有关检验机构近日却感受到了压力。该机构一位负责人向记者透露,一些PVC保鲜膜企业开始找上门来,质询所谓“有毒说”,而这些企业都是该机构的客户……

另外,记者也发现,消费者对PVC保鲜膜的了解存在误区,一些普通消费者把超市中销售的家庭用的保鲜膜等同于文章中所描述的PVC保鲜膜,事实上,这些都是聚乙烯(PE)保鲜膜。而超市生鲜区包装蔬菜和水果以及肉类商品的小包装所采用的才是PVC保鲜膜。

董金狮说,PVC保鲜膜的毒性主要来源于乙基己基胺(DEHA)增塑剂。他告诉记者:“其实PVC包装材料也分有毒的和无毒的,这要看使用什么样的增塑剂。目前国内市场上使用的PVC保鲜膜都是以DEHA为增塑剂,另外还有一种以邻苯二甲酸二辛酯(DOP)为增塑剂的是无毒的,但采用DOP不符合经济学原理。”

他介绍说,DEHA的价格大概在7000元/吨,而DOP的价格在13000~14000元/吨。因此,在中国生产的PVC保鲜膜都是含有DEHA的。

事实上,PVC被广泛运用于人们的生产和生活中。譬如PVC水管、PVC塑料门窗,以及含有PVC的塑料玩具。由于它对于人体构成危害,欧洲、日韩等国家纷纷对以PVC为原料的产品加以限制,而其中对我国相关的就是玩具出口受到限制。

中国是世界上最大的玩具制造国和出口国,产量占全球市场的70%以上。中国出口欧盟的玩具大部分采用PVC原料,其中供3岁以下儿童使用的占50%。

1999年末,欧盟正式发布1999/815/CE指令,规定采用PVC原料生产的供3岁以下儿童使用的玩具中,邻苯二甲酸酯类增塑剂含量最高值不得超过0.1%。许多欧盟厂商更是采用高于禁令的标准,即要求邻苯二甲酸酯类增塑剂含量最高值为0.05%,甚至要求不含PVC原料,禁止进口的玩具也不再局限于3岁以下儿童使用的范围。同时,日本厚生省也出台玩具原料不得使用主要成分以邻苯二甲酸二乙基乙酯(DEHP)为原料的PVC合成树脂的新规定。

而据专家介绍,美国科学家最近研究、试验发现,即使PVC用于水管,经过长时间,所添加的增塑剂会产生铅,也会随水渗入土壤。

如果不出意外,酝酿半年多的汽车消费税调整方案将于本月出台,明年5月开始执行。尽管有消息称,新汽车消费税会成为购车负担,但一项调查表明,有六成的民众对新汽车消费税的出台表示了赞同。无论如何,新税率的实行,虽然表面上对于大排量车有了限制,但对实现一个环保和节能的社会,其意义是深远的。

按照财政部关于消费税的新版本,新的征收方案增至七档,其中最低税率可低至1%,排量在3L以上的轿车,将课以最高20%的税率。由此可见此次调整主要针对的就是大排量车的用户,以公务车消费为主。

我国政府调整汽车消费税的根本目的在于节约能源,其次是趁势调整中国汽车的消费结构,最终调整汽车的产业结构。针对乘用车征收的汽车消费税只是在增量上做文章,对存量没有丝毫影响,也就是说,它能影响到的只是所销售乘用车的数量和结构。

而同样备受关注的燃油税则不同,只要使用汽车,消费者就要花钱买油,因此作为长期支出的燃油税出台,会促使消费者选择更小排量更节能的汽车。我国早已在研究决定准备要出台燃油税,来取代现在的公路养路费。之所以迟迟没有出台,关键在于部分消费的对象和个人使用油的量不一样,结构上的负担要变化才行。

就此,业内人士分析,消费税调整的配套政策有可能包括燃油税的改革,预计政府接下来的措施必定是开征燃油税和出台对节能环保汽车的税收优惠。

目前汽车消费税在调整后,2.0L至3.0L提升幅度并不大,这并不会阻止消费者去购买喜爱这一区间的雅阁、别克等车型;至于3.0升以上只占很低市场份额,虽然税率大涨,但影响也会不大。有位开法拉利的朋友告诉记者,其实有能力买高档车的人对价格不是很在意。

调整后的税率涨的幅度还不如刚买车就大降价心痛。况且对大排量汽车而言,由于市场竞争激烈,厂家难以将全部税负转嫁给消费者,所以其价格也不会出现大幅上涨的局面。依照目前实施的新税率,汽车市场现有的车型中,影响最大的恐怕就是高油耗和大排量的低端SUV,因为其现行的汽车消费税,规定排量低于或等于2.4升的轻型越野车,税率为5%;大于2.4升,税率为8%。而新税率一旦实行,相当一部分SUV产品将调高数个百分点,已经跌到价格底线的低端SUV,成本压力将是巨大的。

而此次调整在明确大排量导向之后,对于1.0L排量以下的小排量车收取最低1%的税率,使很多生产厂商感到困惑。因为在此之前,他们一致的呼声是希望取消对小排量车的消费税。

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