大范甘迪成赛季首位下课主帅 神算子出山重掌帅印

来源:旺天下网  作者:   发表时间:2018-05-08 05:07:35

从今天(7月1日)开始,全国酒类经营者不准向未成年人出售酒类商品。这是由商务部颁布的《酒类商品零售经营管理规范》中的一项规定。

根据同时实施的《酒类商品批发经营管理规范》的有关规定,酒类商品是指酒精度(乙醇含量)大于0.5%的酒精饮料,包括啤酒、葡萄酒、果酒、黄酒等发酵酒;白酒、白兰地、威士忌等蒸馏酒。

“家里中午要来客人,我爸爸叫我买几瓶啤酒和二锅头。”今天上午9时,记者在北京市东直门的一家便利店里遇到初三学生小周,工作人员马上拿出酒。面对记者关于商务部规定的询问,这名工作人员一脸茫然:“不知道有这种规定。现在来店里买酒的小孩子不少,总不能让我们卖出一瓶酒就要查人家的户口吧。”

在另一家私营烟酒零售店里,记者进门不到5分钟,就看到老板卖给一个中学生模样的男孩两瓶啤酒。老板也向记者表示他并不知道商务部的规定,并直率地说:“我认为这实施不了。我不卖给他,他也会找其他地方,上门的生意干吗推掉?再说,现在的小孩长得那么快,谁知道他是否成年?”

昨天,记者致电商务部市场运行调节司,一名工作人员告诉记者,该规范属于推荐性标准,不属于强制性标准。商务部将于近日出台标准的实施细则。

记者注意到,同样是商务部出台的《酒类流通管理办法(征求意见稿)》正在网站上征求意见,其中也规定:“酒类经营者不得向未成年人销售酒类商品,并应当在经营场所显著位置予以明示。”

另据了解,从1999年11月1日开始实施的《预防未成年人犯罪法》第15条就规定了:“任何经营场所不得向未成年人出售烟酒。”

中国酒类商业协会秘书长刘员则对记者说,商务部这个行业标准“有总比没有好。我国酒类经营单位数以百万计,实施起来确实需要时间,不可能一蹴而就。”他同时认为,为更好地执行,应制定罚则,明确执法部门。

北京市青少年法律和心理咨询中心主任、未成年人保护专家宗春山告诉记者,《预防未成年人犯罪法》中没有明确规定相关的惩戒措施,说明这项规定的主要作用在于方向性和倡导性,事实上,保护未成年人远离酒精的侵害,仅仅依靠商家禁售条款不折不扣地实施,是远远不够的。

宗春山建议,应该像限制烟广告一样,对酒广告也做一些限制,如在播出时段上尽可能避开儿童和青少年的收视时间,广告上也要打上“喝酒过量有害健康”等说明文字。

本报延边电7月1日,先后有数位图们市第三小学学生家长向本报记者反映,很多小学生在学校接种了双价肾综合征出血热纯化疫苗(以下简称出血热疫苗)后身上起了大疙瘩、发热、头晕、四肢无力等症状,正在图们市人民医院接受治疗。

昨日下午,记者赶到图们市人民医院时,正有十几位小学生挂着点滴接受治疗。家长们反映,接受治疗的小学生都就读于图们市第三小学。大约在6月28日开始,部分接种疫苗的小学生出现头晕、发热、四肢无力、身上起疙瘩发痒的不适状况。

学生家长们说,记者来到医院前已有两批小学生接受治疗后离开了,人数在20人左右。家长们怀疑是出血热疫苗有问题。

图们市人民医院儿科主任刘瀛介绍,今天经她诊断治疗的小学生有12人,诊断的结果是皮疹,个别学生伴有感冒。但是否是因接种了出血热疫苗导致的,还要等待进一步鉴定,截至目前,暂时还没有发现异常情况。

刘医生告诉记者,接种出血热疫苗后,会有个别人出现头热、头晕、皮疹等反应,但经过治疗后,会在1至3天内自行消退。

在图们市第三小学,该校校长杨文杰就此事接受记者采访时说,这次接种疫苗是本着学生自愿报名的方式开展的,从学校掌握的情况看,一至六年级的小学生中都有接种疫苗的。

图们市第三小学校保健医生关维洁是这次接种疫苗的直接参与人。关维洁告诉记者,学生自愿报名后,学校分别于5月17日、6月21日给该校的323名小学生接种了出血热疫苗。出现异常去医院看病的小学生主要集中在3年级、4年级和6年级。

图们市卫生局一姜姓副局长就此事接受接着采访时说,7月1日,该校来医院看病的小学生有44名,但由于他们都吃了饭,没有办法进行准确的血液化验,需要等到7月2日才能进行检查。

姜副局长告诉记者,7月1日早,延边朝鲜族自治州疾病预防控制中心专家已来到图们市,并对学生所接种的出血热疫苗进行鉴定,但目前鉴定结果还没有出来。

记者在出血热疫苗使用说明书上看到,该疫苗的接种对象是:出血热疫区的居民及进入该地区的人员,主要对象为16到60岁的高危人群。图们市疾病预防控制中心李姓主任接受记者采访时说,根据药品生产厂家的另外一份说明,可以将普种人群的年龄范围扩展到10到70岁。

图们市食品药品监督管理局药品稽查大队的宋姓队长介绍,学生所接种的出血热疫苗进药渠道正常,不存在问题,而其他问题仍需要进一步调查。

采访过程中,很多学生家长谈及此事时情绪十分激动,他们认为相关部门给小学生接种疫苗的做法是不负责任的,希望相关部门尽快对此事给予说明。

另据了解,集体性接种疫苗需要当地政府批准,省相关部门备案,但对于图们市第三小学323名小学生接种出血热疫苗是否经过了当地政府批准,省相关部门备案,记者还没有得到证实。记者史大伟报道/摄

华夏经纬网7月2日讯:据台湾媒体报道,李登辉和陈水扁日前在婚宴上同桌沟通,不过似乎没有和解。李登辉在7月1日出刊的第二期“李登辉报纸”中,批评台当局背离“本土路线”,政策更向大陆倾斜。

敦煌机场少年坠机事件的赔偿问题及善后处理事宜几经周折,历时35天后终于有了结果。7月1日,死者之父李茂付、叔叔李茂尧在获赔11万元、安葬骨肉之后踏上返乡路,这一事件至此画上句号。

5月25日7时50分,东航甘肃分公司一架A320飞机执行航班任务,从敦煌机场起飞时,一名15岁的男孩从飞机起落架舱内坠落,当场死亡。经查,死者为来敦煌打工的四川籍男孩,名叫李德朝。5月29日,死者的父亲李茂付和叔叔李茂尧赶到敦煌与机场方面就善后和赔偿事宜谈判,但机场方面一直拒绝赔偿而只答应给予一定的“补助”。5月30日北京律协航空法专业委员会秘书长、北京蓝鹏律师事务所主任、包头空难地面赔偿案张起淮律师免费代理此案,张律师在敦煌、兰州以及北京等地开始了奔走谈判。

6月28日,张起淮律师在北京经过与民航总局等相关单位积极接触,取得显著谈判成效之后飞抵兰州,与甘肃机场集团负责人就赔偿问题和善后事宜的处理进行进一步协商,初步达成了有关协议。6月30日,张起淮律师在敦煌与机场方面的代表进行实质性谈判,双方达成共识。

记者获悉,本次达成的协议主要有5点:1.李德朝在本次事件中属非法侵入航空器和机场安全控制区,由于其已死亡,不再承担责任;2.机场为李德朝家属补偿7万元,加上其他费用共11.36万元;3.李德朝的丧葬费和家属到敦煌的花费由李的家人自己承担;4.家属不再追究东方航空公司的责任;5.双方达成协议后不得悔约,家属若悔约要返还补偿金。当日下午,李德朝的尸体被家属安葬在敦煌附近的一处戈壁滩上。

在敦煌市居留了一个月时间的李茂付、李茂尧兄弟俩终于可以回乡了。回忆这一个多月时间里得到的帮助,他们悲喜交加,眼含热泪地连声道谢,感谢媒体和律师,感谢社会各界对他们的关注和支持。

7月1日下午,记者与张起淮律师取得联系,张律师告诉记者,此次事件再次为机场安全敲响了警钟,加强安全生产、落实安全条例、检查落实安全制度应当是时时刻刻的事情。

张律师还告诉记者,虽然李德朝的家人最终得到了应有的补偿,但这次事件李德朝非法侵入航空器和机场管制区是不争的事实,这一事件提醒家长和学校,要加强对小孩的安全教育,教育小孩不但要注意自身安全,还应当自觉维护公共安全,不危害公共安全。

机场发生坠机事件后,东方航空公司立即停飞兰州至敦煌的夜间航班,该航班因此每天晚上飞抵敦煌后空返兰州机场停放,次日再飞抵敦煌执行飞行任务,即每天空飞一趟。伴随着善后事宜的最后处理,敦煌机场整改完成,安全隐患全部消除并通过了检查验收。东方航空公司于6月30日晚恢复了该航班在敦煌机场的过夜停放。

6月30日,联合国收到一份由41个国家逾4200万人签名的请愿书。请愿者要求日本对其在第二次世界大战中犯下的罪行公开道歉并做出赔偿,否则就反对日本成为联合国安理会常任理事国。美国颇具影响力的报纸《圣何塞信使新闻》说,“相信这是历史上规模最大的请愿行动”。

为了表达全世界正义人士对联合国改革的关注,反对日本“入常”的意愿,总部设在美国加利福尼亚州的世界抗日战争史实维护联合会(以下简称史维会)去年发起签名请愿活动。请愿书谴责日本政府美化其军国主义战争罪行及篡改历史的行径,呼吁联合国成员投票反对日本谋求成为安理会常任理事国。

请愿活动始于韩国,并得到了亚洲国家的积极响应。民众通过电子邮件、手机短信和网上签名的形式表达了对日本争取“入常”的不满。活动的发起者也采取了一定措施防止重复签名。

《圣何塞信使新闻》报道说,日本在侵略中国期间的暴行包括强奸、杀人、折磨并动用生物武器,请愿活动在中国民众中得到了广泛响应。

据史维会副主席兼发言人丁元介绍,到目前为止,已经有41个国家的逾4200万人在请愿书上签名,而来自中国大陆的签名为4150万,其中上海536万、北京397万、广东339万。

史维会与部分华人社团30日在纽约市举行集会活动,随后,4名全球签名代表将请愿书提交给联合国秘书长安南的特别顾问史蒂夫·史德门,同时提交的还有全球签名详细资料分析、网站明细表及中国各地、世界各国统计数字。

史维会纽约分会的负责人林翠玉指出,这些签名代表了世界人民对日本成为安理会常任理事国的反对呼声,日本政府必须对过去的战争罪行明确忏悔,改正历史错误,彻底解决战争遗留问题,才有谈“入常”的可能。

旧金山市立学院教授罗杰·斯科特在发言中表示,日本军国主义者在第二次世界大战中对中国和亚洲其他国家人民所犯下的罪行是人类历史上最大的不公正,日本政府必须做出正式道歉,并向受害者赔偿。在没有这样做之前,日本没有资格申请成为安理会常任理事国。

日本作为二战中的侵略国在邻国犯下了种种暴行,日本政府和国会议员至今没有正式承认其罪行,也不愿意对战争受害者提供适当赔偿。日本政客还经常有人跳出来美化日本犯下的罪行,不少内阁成员也不顾亚洲邻国的强烈抗议坚持参拜供奉着甲级战犯灵位的靖国神社。分析人士认为,正是日本政客这些不负责任的行为给日本的“入常”路设下了重重障碍,也使请愿活动一呼百应。

《圣何塞信使新闻》引述丁元的话说,他们并不指望请愿签名能改变日本政府的立场,请愿书只是系列战略的一部分,最终目的是促使日本政府为二战中犯下的罪行道歉,并同意赔偿战争受害者和解决其他问题。

请愿书要求联合国成员“投票反对给予日本安理会常任理事国地位的任何动作或程序”。

本报讯(记者窦楠)就“41个国家4200万人向安南递交反对日本入常签名”事件,本报记者昨日与人民日报驻联合国记者何洪泽越洋连线,详细了解递交签名的整个经过。

当地时间6月30日上午11时30分,史维会代表先在联合国对面的哈马舍尔德广场举行示威行动,除在广场搭演讲台、挂标语条幅外,该组织数名代表先后上台演讲,整个示威行动持续近两个小时。

下午2时,该组织在联合国对面的“千年旅馆”召开讨论会。七八名代表轮流发言,从各方面揭露和批判日本至今不承认二战罪行的错误行为。一名荷兰人谈到自己幼年在印尼生活时与祖父、父亲遭遇日本侵害的事实,并对日本和德国对于承认“二战罪行”所表现的不同态度进行了对比。一名日裔美国人也批判日本至今不承认二战罪行的问题。该讨论会持续一个半小时,个别发言代表还出示了关于日本二战罪行的相关图片。

飞机撞上汽车!昨日零时许,白云国际机场,由广州飞往沈阳的CZ6316航班在滑行中与一辆牵引车相撞,机身被撞凹裂。所幸当时飞机速度不快,没有造成人员伤亡。中南航空管理局派出的调查人员昨日已经到达广州对事故原因进行调查。

CZ6316航班隶属于南方航空公司。当晚执行该飞行任务的是一架MD(麦道)-90型飞机,飞机编号为B2252。按计划,它应该在前日19时55分从白云机场起飞,23时10分到达沈阳机场。旅客们反映,当晚该航班曾经两度推迟起飞时间。

“我当日下午两点半就赶去新机场了。大约下午4点钟左右,我去办理登机牌的时候,他们突然通知我说因为沈阳那边下大雨,沈阳飞广州那趟(航班)晚点了,飞机还没到,我们要到晚上10时15分才起飞。既然是天气原因,我们也没办法。就乘他们的车到俱乐部去一边吃晚饭一边等候。”于小姐是该航班上的一名乘客。据她介绍,当晚乘坐该航班的有110多人。

在俱乐部一直等到当晚9时30分左右。“这时有人来通知我们,说飞机到了,可以登机了。我们坐车回到机场,办理完登机手续进入候机室,稍后就上了飞机。但上飞机后我们发现,没有空调。大家都喊热。中间来过一小阵风,但随后又不行了。他们的解释是,空调电路有问题,然后又说因天气原因暂不能起飞,要我们回候机室等候,”于小姐说。

昨日零时许,旅客们再次得到登机通知。“出候机室的时候,我问她们‘这次确定能飞了吗?’她们很肯定地回答后,我们才上了飞机。但上去之后发现,空调还是不行,一会儿冷一会儿热,”乘客李先生说。

李先生坐在靠近机翼的窗户边。昨日零时10分许,他看着飞机被牵引车拖上跑道,终于放下心来。他说,“当时我就在想,折腾了一晚上,终于可以起飞了。”

飞机开始慢慢滑行,突然之间,飞机猛地一颤,接着停了下来。李先生往窗外一看,就见机身下停着一辆白色的大车子。

“当时我心里一阵紧张,心想不会是飞机撞上汽车了吧。果然没过多久,空姐就来告诉我们说飞机出了故障。要等一会儿。在我们的一再追问下,她们承认是飞机撞上了汽车。”李先生说,开始时不允许乘客下飞机,因为飞机里没有空调,把大家热得够呛。差不多过了半个小时,乘客们才被允许下机。下机后他看到宽大的牵引车被卡在飞机机翼前方,飞机机身有一道明显的裂纹。

昨日中午,该飞机停在机场东北角的机库边,机身右侧前货舱舱门约80厘米的地方盖着黑塑料布,外面缠着黄色胶带。据了解,那里就是飞机受伤的部位,缠上胶带主要是怕下雨漏水进入机内。飞机上一名有飞机专业知识的乘客称,飞机机身表面的“蒙皮”被撞裂了一个50×60厘米的凹痕。

这位人士称,飞机起飞前,先要由牵引车牵引离开登机桥,到达跑道,待牵引车离开跑道后,飞机再滑行起飞。此次事故是因为飞机在牵引车尚未离开跑道前就开始滑行。

他分析说,飞机上除两个主发动机外,还在机尾配有辅助发动机(APU)。主发动机在飞机滑行及飞行过程中为飞机提供动力(包括空调、液压、电器、照明等)。但由于其耗油惊人、污染大、运行成本高,所以当飞机停落航站期间,主发动机就会关闭,改由辅助发动机为飞机提供空调、照明、电器等动力。当晚事故原因极可能是因为飞机的辅助发动机发生故障,没法为空调供电。因为飞机上没有空调,乘客反映强烈,飞行员在牵引车尚未离开跑道时就打开主发动机,造成飞机提前滑行从而撞上牵引车。

昨日下午,南航有关人员接受记者采访时证实了当晚该飞机确实由于牵引机尚未离开跑道就开始滑行,飞机与牵引车相撞。但事故原因他表示目前尚不清楚。

南航一位负责宣传工作的工作人员则表示,她经过询问有关专业部门证实,飞机空调有问题完全不会影响飞行,因为空调并不是飞机上的通风设备。此次事故与空调故障没有关系。

据该工作人员透露,事发后,中南航空局已经派员到广州对事故原因进行调查。

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