布什向金正日发出直接呼吁 希望朝鲜放弃核项目

来源:旺天下网  作者:   发表时间:2018-05-16 21:38:30

虽然关于辽足3人被重罚一事并非传闻,但也正是因为媒体的提前报道让俱乐部不得不跟着媒体的节拍走。“前段时间俱乐部都快成公开超市了,凡是关于俱乐部的人事问题和财务问题都比较敏感,怎么能轻易地提前透露给媒体呢?所以,今后除了新闻发言人能够对外讲话,俱乐部的其他人一律不得向媒体胡乱说些什么,一旦发现第二天我就开除他!”究竟是什么原因让辽足俱乐部和张曙光如此动怒还不得而知,但是这道“封口令”却给人一种白色恐怖的感觉,“未经俱乐部允许,任何人不得擅自发表言论或接受采访,否则员工下岗,球员离队!”

张曙光在谈到这一禁令时说:“俱乐部要有严格的纪律,包括俱乐部的所有人员和全体教练员、队员。此前俱乐部对工作人员和队员接受采访方面管理不够严格,导致一些消息提前泄露,一些队员甚至公开发表过对俱乐部不利的讲话,致使俱乐部工作极其被动。这次俱乐部制定了不准泄露消息、不准擅自接受采访的制度后,如果再有人顶风作案,不管你是俱乐部的领导还是球队的大牌球员,等待你的只有离开辽足俱乐部。”

在辽足下达“封口令”之后,记者与俱乐部的个别工作人员和个别队员取得了联系。很显然,“封口令”起到了相当的震慑作用,他们在说话时都十分谨慎。一位工作人员干脆表示:“有事还是去问张曙光和负责新闻发布的副总尹志强吧。”

7月26日,美国“发现号”航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空时,一只鸟在发射场附近飞过。当天下午的新闻发布会上,美国宇航局提供的一幅电视图片显示,一只鸟可能在“发现号”航天飞机发射的时候撞击了燃料箱的最前端部分。与此同时,美国宇航局证实,在26日的发射升空过程中,“发现号”上脱落下来一小块隔热瓦和一大块碎片。“发现号”底部挡热板可能有两处遭到了破坏。

挡热板是用来保护航天飞机机体在起飞和降落时不受空气摩擦所产生高温的损害。一般来说,航天飞机发射时总有部分绝热瓦和泡沫材料脱落,大部分情况下不会造成损害。但2003年,“哥伦比亚”号航天飞机发射时脱落的绝热泡沫材料击伤了机翼,使“哥伦比亚”号返航时空中解体,7名宇航员全部罹难。

体育讯北京时间7月27日消息,中国男篮迎来斯坦科维奇杯的第二个对手立陶宛,在姚明、李楠、杜锋缺阵的情况下,中国队66比68被立陶宛击败。赛后中国队主教练尤纳斯出席了发布会——

主持人:欢迎大家光临我们2005斯坦科维奇洲际篮球冠军杯中国队和立陶宛队的赛后新闻发布会,首先有请中国男篮主教练尤纳斯先生对本场比赛做一下简单的评述?

尤纳斯:像昨天那场比赛一样,我们今天在防守上还是很出色,但是进攻上差了一点,到目前为止,内线还有很多问题,在内线方面我们还需要从内线得到更多的分数。我并不是想说我们在三秒区内争取不到好的位置,有的时候位置已经很不错了,但是可惜我们没有把这个好的位置转化成分数。我们非常努力想赢下这场比赛,但是结果还是输了。今天我们拼到最后秒,对这场失败我还是感到非常高兴,如果之前我们能减少一些小的失误,可能我们会把这场比赛拿下来。我想今天最后一节对所有人来说都是一个很好的例子,在场上应该怎么拼,我们应该看看今天最后一节的比赛。

尤纳斯:立陶宛是篮球的国度,也许这支球队上并不是他们最好的球员,但是立陶宛的篮球实力,他们足可以组成三四支非常具有实力的球队,并且他们有经验丰富的队员。他们打的是欧洲最高水平的联赛,队上有些人参加了上届奥运会,有些人在2000年跟立陶宛国家队打过欧洲冠军杯,还有一些是在立陶宛的各个俱乐部,这个俱乐部也是在欧洲获得最高水平,并且他们的教练也非常优秀。这支队现任主教练是立陶宛国家队的理教,所以这支球队相当具有实力。

尤纳斯:在比赛最开始的时候他可能有一些紧张,但是之后当他在场上体现出了教练的要求之后,对他自己,对全队帮助都是非常大的。

提问:我想请问一下王博,你怎么评价你今天自己的表现,以及其他几个新人在场上的表现?

王博:觉得自己今天在场上的表现发挥还可以吧,其他的人,我觉得作为年轻队员,替补队员吧,在场上都是拼出了他的全力,在比赛的最后,我们是依靠场上的年轻队员去冲,并把比分逼近。

提问:昨天孙悦在场上是10分钟,今天在场上打了13分钟,我想问一下,教练的用意,还有对他今天的表现。

尤纳斯:如果没有他的话,今天咱们这支球队显然就不会有这么好的冲劲了,并且我希望能在队伍里找到除了刘炜以外能在场上形成突破的队员,并且我寻求这几点,今天孙悦都做到了,他身材非常高大,他的防守进攻起来非常困难。他是身材高大,所以可以造成许多篮下的进攻,我很高兴他今天改变了整场比赛的节奏。

提问:在最后一个球落后两分,我似乎看到姚明在场边的时候,对刘炜做了一个内圈的手势,我想问一下,最后一个球是姚明的安排还是你的安排?

尤纳斯:我们没有执行最后一次进攻战略,最后一次制定的战术在场上没有打出来,并且最后一次实际打的战术和我们安排的不一样的。其实我们是有机会的,但是可惜传球的质量不高,所以最后几分钟很关键的。我觉得在这种激烈的对抗中多打一些比分咬得非常紧的比赛,这对球队在今后遇到相同的情况非常有帮助。如果咱们仔细思考一下,除了姚明以外,队上其他队员应付这种关键时刻的经验和机会并不是很多。我知道我们队上缺了三个非常重要的队员。姚明、李楠和杜锋。

尤纳斯:我是职业的教练,我们球队是职业的球队。所以作为职业的教练和球队,我们会尽量赢每一场比赛,有什么球队是打比赛尽力去输的。

统看市场智能手机,其实大部分还是集中在诺基亚,摩托罗拉和多普达,从操作系统来看,诺基亚的机型大部分采用的是Symbian系统,松下X800和西门子SX1及索爱的P910c都是采用此系统,而多普达则大部分使用Windows系统,摩托罗拉除了MPX220外,大多使用了Linux系统。从使用方面来看,Symbian系统更适合于手机玩家,而Windows系统更适合于熟悉PC的用户.....相信以后操作系统的竞争还有更加激烈,谁能笑到最后,挑战以诺基亚为首的Symbian呢,我们静看市场变幻。

科技讯7月28日上午10点30分-11点10分,中国空间技术研究院研究员,《国际太空》杂志副主编庞之浩将作客嘉宾聊天室,就发现号航天飞机发射、发射过程中隔热瓦和绝热泡沫轻微脱落、美国宇航局暂停未来航天飞机计划等话题与广大网友进行交流。

7月26号发现号发射的时候,我跟博尔登先生在一起,他对航天飞机非常了解,而且当过发现号的指令长,但是我个人分析,美国航宇局现在是外松内紧。基于哥伦比亚号的惨痛教训,会想到各种措施,美国宇航局现在是很紧张的,不会麻痹大意,是一种宁可信其有,不可信其无的心理。

主持人雷永青:各位网友大家好,又到了我们嘉宾聊天的时间,今天到场的嘉宾是大家很熟悉的中国空间技术研究院研究员,《国际太空》的副主编庞之浩先生,我们今天聊的是发现号航天飞机发射、发射过程中隔热瓦和绝热泡沫轻微脱落、美国宇航局暂停未来航天飞机计划等话题与广大网友交流,庞先生,您所了解的最新情况是什么?

庞之浩:在发射的时候,摄像机拍到有物体脱落,第一个是外储箱上有脱落,还有一个是绝缘泡沫脱落。有一个说法,是说有一个鸟撞上去了,第二个是说在分离的时候,必须通过爆炸螺栓,是不是这个螺栓会撞击到航天飞机上。现在都有图象来分析和检查。

庞之浩:固体火箭推进器与航天飞机分离的时候,一般是发射两分钟左右。

庞之浩:可能在那一块爆炸螺栓产生了影响,这只是原因之一,两分钟飞行到40公里高了。鸟可能是更提前一些,鸟不可能飞那么高。现在关键发射前这个鸟在多高的位置上碰撞,如果是发射前三秒钟没有事,这个时候航天飞机非常慢,但是航天飞机的加速度非常快,如果是升空30秒的时候达到超音速了,如果是撞击就影响比较大,如果是落在上面,影响不大,没有撞击力。

主持人:我们现在可以通过照片看到,那个鸟在航天飞机起飞的一刻掠过航天飞机,那一刻刚好被拍下来了。我想问一下美国宇航局没有监控吗?

庞之浩:按理说都有监控,在发射前有一个专门监控天气的飞机,还有一个救援的飞机,都有监控,除了飞机还有军舰,基地旁边有大量的摄像机,但是这种情况又是一种新情况,没想到这个鸟会撞击它,因为我们以前知道,在民航客机中也发生过鸟相撞的情况下,当然在高速的情况下,这是不是疏忽或者是其他的原因,有待分析,现在没有确切的结论。

庞之浩:对,所以现在我们最担心的就是没有想到的事情,目前主要是吸取挑战者号的故障和哥伦比亚号的故障,当时注意更多的是外储箱的问题,没有注意到其他的问题。细想起来是应该被注意到的,在民航客机上就有遇到这样的事情,一般都要轰鸟。

庞之浩:对,是一个巨大的湿地,为什么在那儿建,当年阿波罗登月工程的时候就在那儿发射的,利用当年的基地进行改造,而且那儿的人员比较少,还受到美国政府保护的,每扩展一平方公里,都得在另一个地方要给政府建立两公里的保护湿地。

主持人:我还想再问一下,关于隔热瓦和绝热泡沫的脱落,到底是怎么发生的?

庞之浩:一般就是一个撞击的过程,按理说隔热瓦在航天飞机的轨道器上有四种隔热瓦,将近3万多块,主要在返回的时候起到保护作用。因为我们知道航天飞机轨道器是由铝合金组成的,最高的温度是170多度。轨道器在返回大气层的时候,尤其在最后落地前20分钟的时候,跟大气层产生摩擦,高温要达到200度左右,必须给它穿上护身符,或者是防热罩,不被烧毁。这四种隔热瓦不一样,有一种是2CC,防热材料是最好的,抵御160度高温,但是它有一个弱点,比较脆,一般是沾在航天飞机的机翼前沿,那块是受温度最高的地方,另外还有三种防热瓦,根据返回不同的位置沾的,一种高温,一种低温,一种柔性防热瓦。现在就怕2CC受损害,一般的柔性防热瓦也要防止300度的高温进去,所以还是比较危险的。跟防热瓦撞击洞的大小也有关系,如果洞大损伤的程度危险性更大。如果洞很少的话,有两种情况,容易修复,带病后来,这也都是比较冒险的情况。

庞之浩:现在主要有几种方式,今天用机械臂,有长15米的机械臂,上面绑着一个激光扫描仪,还有用摄像机进行检查,航天飞机位置比较高的话,他的分辨率会提高。

还有一个检查就是在航天飞机今天晚上要接近空间站进行对接的前夕,对航天飞机进行检查,那时候航天飞机在空间站下方180米左右,会做一个翻滚,主要用空间站上的航天员,用两种不同的相机,一个详查,一个是普查,主要是对隔热瓦进行拍摄,这些图片都要传回地面进行分析。

主持人:发现号在空间站下方做360度的旋转,就是为了让国际空间站和地面对它进行体验,来检查它在发射过程中是否受到损害和安全?

庞之浩:还有一个问题这次可能撞击到它的尾部,排热板的位置,那个要详查。这次轨道器的机械背,是容易受伤的地方,就是机翼部和鼻锥部。

主持人:整个拍摄过程,你刚才说整个信息都要传回地面,需要多长时间?

主持人:我们要看到最新的关于发现号航天飞机的是否安全的报告在什么时候?

庞之浩:据他们宣传要星期天,这个礼拜天才能确认,能否安全返回。这是一个非常重要的,一个拍摄是很重要的,第二个分析判断也很重要,因为我们知道,哥伦比亚号航天飞机发射的时候,也知道隔热瓦掉落了,由于当时分析的原因,说没有问题,最后导致了悲剧,现在我们有大量的摄像机,可能技术更先进,这是一方面。

第二个需要这些专家进行认真的分析,要恰当分析,不能过,也不能粗心大意,你把问题说的很严重了,事实上没有那么严重,最后你要损失一架航天飞机,最后它就要停止飞行了,也不行。当然你如果冒险回来也不行,出现悲剧就更惨了。

庞之浩:美国防宇局把所有的设备都用上,他们用了多方位的相机对它进行体验。现在有几种救援手段,一种是比较冒险的,能够保存航天飞机的,就是在轨修复手段,有几种条件,一个是看它撞的部位,第二个看的撞的大小,如果是哥伦比亚号航天飞机撞成一个口子有15到20厘米就不行,就太大了,肯定是修复不了,现在据判断撞的口子小一点,至少在10个厘米以下才能进行实验和修补,第二个这个修补的手段能不能保证安全回来,这也是一个疑问。如果因为这个都是没有在太空实验过,这次主要要实验其中有两个航天员要出舱,在上天第5天以后,一个是野口,另一个航天员出舱,他们带了5种工具,他们带3种工具出舱。

主持人:我们今天得到一个消息,美国宇航局宣布暂时停止航天计划。是不是亚特兰蒂斯号上天救援也停止了?

庞之浩:可能,我觉得亚特兰蒂斯号上去可能比发现号更危险,发现号航天飞机是经过了周密的检查才发射了出现了问题,亚特兰蒂斯号是应急发射,危险性更大,到底要不要派亚特兰蒂斯号航天飞机上去,现在还是一个疑问,刚才我说了除了在轨修复是一个方式意外,派航天飞机上去救援也是一种方式。

现在还有一种方式就是是否能够探讨用俄罗斯的飞船把航天员救回来,这需要跟俄罗斯方面协商,困难也比较大,因为俄罗斯方面没有在这方面准备,因为造一个飞船也是需要周期的,如果他有这个飞船还行,飞船除了一个准备问题,还有一个是他的乘员问题,一般飞船只能乘三个人,你一下子上去7个人,至少有两艘飞船,本身空间站还有两个人,他也需要回来。这有多种方案了,一种是国际空间站的飞行员要晚回来,给他提供食品。派一艘飞船上去,先救回三个人,停的联盟TFV6救生艇也能救回三个人。如果发现号今天晚上能够跟空间站对接,已经带去了大量的食品,等待一段时间,使航天员在空间站多等待一段时间,这个方案比亚特兰蒂斯号上去更稳妥,通过飞船的方式。现在关键是飞船能不能造好,能不能发射这都是一个问题。

主持人:到现在为止有很多不确定的因素。包括今天晚上即将进行的对接,实质上到现在为止,我们也只能是期望它成功,拭目以待。

庞之浩:对接的本身就有一定的危险。因为苏联飞船曾经在对接的时候,把空间站的舱撞坏了,对接是一个非常复杂的一项技术,要经过几个过程,对接,对接完了以后还要检查密封仓漏不漏气,只有对接成功航天员才能躲到空间站上去,只有对接才能把物资运上去。

主持人:今天晚上北京时间19:18分,发现号航天飞机升空之后,进行的可以说是第一项活动,就是跟国际空间站对接,我们也会做最新的报道,欢迎广大网友一起来拭目以待这个情景。这也决定了下一步可能会有哪些变化,这也是一个不定因素里面,今天晚上可能会敲定一个因素。

庞之浩:对。如果对接成功的话,就提供了一个重要的保障,首先航天员能近进去,物资能够运上去,这样也赢得了时间,航天飞机不可能在轨长时间飞行,这样对接了以后可以飞行的时间长一些。

主持人:美国宇航局到现在为止,他们除了宣布暂停航天飞机的发射计划之外,还做出了哪些应急措施,哪些是积极的,哪些是消极的?

庞之浩:现在主要还是进行拍照、分析,我想还有一个办法,不知道可行不可行,航天员如果是关键部位被撞了以后,航天员能不能出舱进行检查,这样可能更细致一些,他们原来发射的时候,不能包括脱落物不脱落,但是可以保证脱落物是3克,据大量的研究和分析,以及做实验,如果30克的脱落物,可能对航天飞机产生一些影响,所以应该保证3克。是不是能保证三克,这也需要研究,因为原来美国的航宇局对航天飞机有很多的设想现在都没有达到,这个能不能达到预期的设计也是一个问题。当年哥伦比亚掉的绝热泡沫达到百个,非常大,像一个公文包大,现在是三克,很多东西不能在地面上做实验,需要在太空中做实地考察才行。

主持人:美国宇航局到现在为止做出的暂停航天飞机的计划,您认为是一个慎重的考虑,还是一个无奈的举措呢?

庞之浩:说实在是没有办法,这个危险性太大了,我估计这个暂停发射的意思不是为了暂停救援,即使这个发现号航天飞机回来,9月份就要进行亚特兰蒂斯号第二次试飞,这个肯定推迟了,肯定不会9月份搞了,还要进行大量的研究。看来先前的研究不是那么的乐观和充分,尤其是三项指标,哥伦比亚号调查委员会提出的三项指标没有达到还是一个问题。

主持人:发现号它是经过了两年多的时间检查、维修和改进,现在为止它的状况不是很乐观,可以想象亚特兰蒂斯号的状况更令人担忧了。

主持人:现在的亚特兰蒂斯号是作为一个救援的后备力量,如果它上升只有4名宇航员。

庞之浩:不能太多,这已经多了。如果即使它真正救援的话,4名宇航员加上要救援的7名宇航员就是11名宇航员了,这已经是比较多了,11名宇航员在同一架航天飞机返回目前还没有的,目前的记录就是7名航天员,设计的时候是7到10名宇航员,但是最多是7名宇航员,最早的时候就是两名宇航员。

主持人:在太空中用一架航天飞机救援另一架航天飞机在历史上是没有的,当然我们也不希望看到这样的结局。美国宇航局从发现号升空到现在为止状态还是良好的,只是我们看到了它有一些碎片的脱落,但是这个脱落的情况,到底会不会影响,现在也并不确定,要等待美国宇航局的检查,以及发布状态报告。状态报告如果一旦是有危险,可能美国宇航局会采取相应很多种的救援方案,如果是安全的,可能就按照原定的计划会进行各项活动,以及返回地面的计划。

主持人:我想问您一下,因为在对接之后,还有进行了三次太空行走的计划,三次太空行走的具体任务,以及是不是可以在太空行走中检查和维修,今天我们所说的脱落的物体?

庞之浩:原计划没有进行调查脱落的情况,我刚才说到是不是有一个应急方案,让宇航员来检查,原来的太空行走是安排在第5天,第7天,第9天,其中有一个宇航员,刚才说的日本宇航员野口聪一,用一种特殊的手套作为工具,他带上去一快板,上面有一快小的裂缝,手套上沾的东西是特殊的材料,通过手把那个缝给弄平了,在航天飞机返回的时候,这个东西还要在太空中进行实现,能不能经得起高温不裂。还有一种是修复2CC防热瓦的实验,用一种物资,用一种工具喷涂到2CC的裂缝上,再摸平,千万不能有凹凸不平的,也要在返回的时候进行实现,主要是做这两项实现。

还有一项实验是在轨道舱里面做,带了5个工具,有两个工具本来在9月份在亚特兰蒂斯号进行实现,就怕出现特殊的情况,那两种情况修补比较大的洞,甚至像补车带一些补上,这个也是风险比较大的。这是第一次太空行走所要做的工作。

庞之浩:第二次太空行走也是这两个航天员,主要对空间站的维修,更换空间站的脱落的东西,还有装一个储物的平台上去,像一个箱子一样。第三次太空行走安装一个摄像机,这也是为了拍照使用。

网友:发现号脱落的这个东西,你刚才说是30克。整个航天飞机是一个非常庞大的一个东西,但是这30克,或者说小小的一个裂缝可以导致航天飞机在飞行的过程中产生灾难?

庞之浩:如果撞了比较大的裂口,就像哥伦比亚号15到20厘米的裂口的话,再入大气层的话,他返回着陆再入大气层会产生1200度的高温,会熔化里面的铝合金使它解体,这是非常危险的,哥伦比亚号就是在着陆前16分钟解体的,化成碎片,就是一个小小的裂缝,超高温的空气进去,主要是航天飞机的外形也是比较复杂,像飞机一样,不像飞船,飞船比较安全,一个是外形比较简单,像咱们的神舟号和俄罗斯的联盟号,非常的平滑,热量不像航天飞机那么高,飞船不是用防热瓦,是一次性使用,是烧石材料,一层一层烧,咱们看飞船像一个大黑锅一样,航天飞机为什么用防热瓦主要是重复使用,3万块防热瓦编好号的,一块一块检查,每块坏了就给它换上。哥伦比亚号航天飞机是第8号防热瓦坏了,所以就非常危险了。

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