神秘瘟疫困住法属小岛 18万人被传染政府受指责

来源:旺天下网  作者:   发表时间:2018-05-08 13:50:54

“目前我们普遍得到的消息认为,估计会发三张牌,每个制式一张牌,也就是重组为三家公司的话,基本上每个运营商一种制式。”前述中兴人士说。

而关于以上25、26日两版本的方案,业内人士认为取决于政府对国产标准TD-SCDMA的扶持力度与决心,“如果力度大的话,重组后的中国移动发TD-SCDMA牌照,鉴于中国移动在移动业务上最强势和经验最丰富,一旦把TD-SCDMA给它,这对国产标准成长最有利。”

但是这种“理想主义”的设想阻力是巨大的:一方面一旦中移动采用TD-SCDMA,对欧美设备商在中国利益将形成冲击;另一方面,中移动是否会以足够的耐心和财力去抱大TD-CDMA?

此种背景下,另一个大方向更显得“现实主义”:重组后的中国移动毫无疑问地使用WCDMA;余下两者,中国电信和中国联通,取决于GSM,网络最终花落谁家,谁将获TD-SCDMA牌照;而拿到联通C网者,将一以贯之地延用CDMA2000制式。

问题的结点在于,联通已经拥有超过8000万用户的GSM网是分拆给电信还是自己留用,这个谜底将关系到由谁来最后承担建设TD-SCDMA的大任。

国际在线消息:英国的灰松鼠们在交配期拼命撕扯树皮是为了给配偶留下深刻印象,但英国媒体近日报道,位于该国格洛斯特郡古老的迪恩森林今年却因泛滥的灰松鼠而遭受空前灾难。

森林管理人员称,松鼠撕扯树皮的原因很多,但最主要的原因是处在繁殖季节的雄性松鼠希望引起雌性松鼠的注意而撕扯树皮。每年这个时候,松鼠都会撕咬树皮。但是,由于最近几年的暖冬气候和秋天森林中果实丰收,使得越来越多的松鼠聚居在此且大量繁殖,从而对森林造成了更大的破坏。

英国林业委员会估计,目前大约有两万只松鼠聚居在迪恩森林。一名委员称:“现在,在森林里随处可见松鼠造成的破坏。许多树枝变得光秃秃的,树叶都枯萎了。”

森林管理人员表示:“我们不打算种植新的树木,因为那将得不偿失,松鼠们还会将它们毁掉。”

股改方案未得到股东大会批准前,不得以股票期权或认股权证方式实施股权激励计划;股权激励对象不应当包括独立董事和监事

本报讯(记者程林)记者获悉,由中国证监会、国资委、财政部联合拟定的《上市公司股权激励规范意见》在小范围征求意见后,有关征求意见稿已发到多家证券公司的投资银行部门,在进行进一步的征询意见后,预计正式的办法即将出台。

据了解,《上市公司股权激励规范意见》(征求意见稿)内容多达56条。征求意见稿规定,股权激励是指上市公司以本公司股票为标的,对其董事、高级管理人员及其他员工进行的长期性激励;同时,“上市公司以股票、股票期权、认股权证及法律、行政法规允许的其他方式实施股权激励计划的,适用本规范意见的规定。”

征求意见稿特别规定:“上市公司的股权分置解决方案未得到股东大会批准前,不得以股票期权或认股权证方式实施股权激励计划。”

征求意见稿指出,上市公司出现下列情况之一的不得实施股权激励计划:最近一年度财务会计报告被注册会计师出具否定意见或者无法表示的意见;最近一年内因重大违法违规行为被中国证监会予以行政处罚;中国证监会认定的其他情形。

征求意见稿规定:“激励对象可以包括上市公司的董事、高级管理人员、核心技术(业务)人员,以及公司认为应当激励的其他正式员工,但不应当包括独立董事和监事。”另外,对以下三类人员不得进行股权激励:最近三年内被证券交易所宣布为不适当人选的;最近三年内因重大违法违规行为被中国证监会予以行政处罚的;具有《公司法》规定不得担任董事、监事、经理情形的。

征求意见稿指出,上市公司应当在董事会下设立薪酬委员会,负责拟定股权激励计划草案。其拟订的股权激励计划草案应当提交董事会审议,股东大会应当对股权激励计划的有关事项逐项进行表决。

科技讯北京时间7月27日消息,据美国宇航局网站报道,美国宇航局发布了首份发现号状态报告,称发现号航天飞机于美国东部时间7月26日上午(当地时间)在佛罗里达州晴朗的天气里成功发射升空,载着机组人员重返太空,开始了探测月球、火星和更远的星球的太空之旅。

在倒计时顺利完成后,发现号航天飞机是在美国中部时间上午9点39分升空,在接下来的11天里,7名宇航员将演示、检查和保护航天飞机热防护系统的技术,并与国际空间站对接。今天的发射是美国自2003年2月份哥伦比亚号失事、机上7名宇航员全部遇难后的首次太空之旅。

在发现号航天飞机升入轨道的过程中,地面新的和升级后的摄像系统、雷达系统和高空飞机上的机摄像机将跟踪拍摄,记录下宝贵的资料。发现号航天飞机发射时的图像、航天飞机机械臂上的激光系统拍摄的图像和航天飞机机翼上传感器获得的信息将有助于任务管理人员测定着陆前这几天里发现号热防护系统是否正常。发现号预计于8月7日返回地球。

发射后不到9分钟,机长艾琳-柯林斯、驾驶员吉姆-凯利和任务专家野口宗千(日本航天探测局宇航员)、史蒂夫-鲁宾逊、安迪-托马斯、温迪-劳伦斯以及查利-卡马达就进入轨道,并准备打开有效载重舱舱门,缷空在机组人员舱里的设备。在主发动机关闭后不久,野口宗千和托马斯使用手提式录像机和数码照相机拍下外挂油箱与航天飞机脱离后的情况,这些图像和在与外挂油箱相连的航天飞机母舱里的照相机拍摄的图像将会下传给任务管理人员和工程师,让他们继续分析升空后外挂油箱的情况。

机组人员计划今天将起动并检测“发现”号航天飞机的机械臂,然后开始进入8小时睡眠时间。机械臂今天将被用来收集航天飞机K波段碟形天线和50英尺长的吊杆终端间的清理图像,K波段天线可以提供高数据率的遥测数据和电视图像,而固定在航天飞机右舷底梁上的吊杆将于明天使用,它将抓住机械臂,对“发现”号航天飞机机翼前沿进行一整天的检查。这种检测将有助于确定机翼在发射时没有造成任何损伤。

在航天飞机发射时,国际空间站在澳大利亚西部南太平洋225英里的上空,“发现”号航天飞机向它飞去,美国中部时间周四上午6点18分入坞。在国际空间站里,第11号探险队的队长塞基-基里卡列夫和飞行工程师约翰-菲利普将为自2002年11月25日以来首个航天飞机的到达做好准备。

当发现号周四凌晨靠近空间站时,基里卡列夫和菲利普将用数码相机和高功率的800MM和400MM镜头拍摄发现号的防热瓷片和主起落架及前起落架门周围部位。发现号货舱里的Raffaello多用途后勤舱里载有15吨重的硬件和补给品,当航天飞机与国际空间站对接后,这些物品将被送到空间站里。

宇航员将于美国中部时间今晚11点39分醒来,开始进入轨道后的第一天生活。如果一切顺利,STS-114任务的下一次状况报告将在机组人员醒来前后发布。(杨孝文)

金报讯23日晚上,王小姐和董小姐相约到杭州家乐福超市购物,等到结账的时候因为一件商品的价格问题和超市起了争执,结果她们俩一直等到了超市关门问题也没有得到解决,在协商过程中还遇到了家乐福防损部经理助理周先生不能承受之跪。昨天下午,记者走访了家乐福超市,并采访了事件相关当事人。

据当事人之一的董小姐回忆:23日晚上8点多,她与好朋友王小姐一起相约去家乐福超市购物。她们看中了童车促销区里的一辆童车,标签上注明每辆仅售149元,于是准备买下。

可是等到付钱的时候两位小姐却发现价格不对了。“当收银员刷出价格后,我一看童车的价格变成了189元,整整相差了40元。”王小姐告诉记者,她们当时就和超市交涉了,觉得一辆童车卖出两种价格,家乐富超市存在着价格欺诈行为。

两位小姐希望超市能够按超市“有差价给您补偿”的承诺补偿,但是超市方认为两位顾客没有付款,不予赔偿。由于超市卖场在12点前要清场,但双方依然存在较大差距,就在这时:超市防损部经理助理周先生突然给两位女士下跪,要求她们退场并请求谅解。

昨天下午,记者赶到家乐福超市采访,由于事件直接当事人周助理已经到上海渡假,记者没办法跟他联系。超市公关部经理周绮接受了记者的采访。

“童车区促销标签上的149元是指其他款型的童车,而不是指两位顾客看中的这辆新款童车。而促销员由于疏忽,错把新款的童车当成了促销区里的童车,这就产生误会了。”但对于两位顾客提出的经济赔偿,周经理表示不能接受。“她们还没有付钱,就没有构成实际的消费行为,怎么赔偿呢。”

对于超市防损部经理助理周先生的下跪举动,周经理这样解释:“我们超市在晚上12点,卖场的红外线报警器将立即启动,如果这个时候,超市卖场还有人流走动的话,报警器会直接向湖滨派出所报案。而整个系统的启动工作都是由超市的防损部来负责的,要是不准时启动报警系统,超市的一切的损失都将由防损部来承担。

人民币汇改后,市场一度预测央行将加快开放资本项目的步伐。但中国人民银行货币政策委员会委员李德水25日称,中国未来5年内不会让人民币完全自由兑换,原因是中国金融体系还相对脆弱。

这位兼任中国国家统计局局长的官员在接受彭博社采访时称,全球对冲基金目前规模已经达到8000亿美元~1万亿美元,在目前中国的金融体系下,一旦人民币可自由兑换恐将遭到对冲基金的攻击而受到重挫,就像1997年亚洲金融危机时的韩元、泰铢遭到阻击一样。

李德水表示,中国至少未来5年内不会允许人民币全面自由兑换,相对脆弱的金融体系是导致这一结果的关键原因。

中国在1994年的外汇体制改革中取消了经常项目下的所有汇兑限制,并在随后的时间里逐步放宽了对资本项目管制。原国家外汇管理局局长郭树清表示,截至2004年底,人民币资本项目超过半数已实现可兑换或只有较少限制,严格管制的不足一成半。

但中国政府也一直强调,资本项目可兑换是一项复杂的系统工程,实施中必须与中国的经济发展水平、宏观调控和金融监管能力相适应,与其他经济改革统筹考虑,因此并没有明确的时间表。

对于李德水的说法,经济学家莫衷一是。国务院发展研究中心金融研究所副所长巴曙松在接受早报记者采访时称,资本项目可兑换的风险存在被夸大的现象。

“我们现在的资本项目管制存在一个悖论,那就是真正管控较严的恰恰是一些风险不大的项目,而高风险的项目其实大部分已经得到放开,资本项目可兑换的风险被人为夸大了。”他表示。

巴曙松认为中国金融业的主体———国有商业银行经过改制重组,其资本实力和经营状况已经有了很大提升。一向对中国银行业不太“友好”的标准普尔调高对中国国有商业银行的评级,以及工行自动调高经营目标就是两个很好的例子。同时,他认为随着2006年底金融市场对外放开,加强资本项目管制的成本只会越来越高,“市场存有寻找管制漏洞的倾向,严厉的管制最后会形成宏大无比的乘数效应。”

法国巴黎百富勤董事副总经理及总经济师陈兴动则认为,李德水的说法重在强调金融体系的完善。他认为,没有完全意义上自由兑换的货币,也没有完全放开资本项目的国家,即使如美国、新加坡等国也是如此,关键在于度的把握。资本项目放开的必要条件就是完善的金融体系,中央银行必须拥有调控利率汇率的多种可选择的操作方式,政策的传导要迅速及时准确,市场化的利率和富有弹性的汇率机制要紧密协调等。

“从这个意义上说,要实现人民币自由兑换所需要的条件,5年并不算一个很长的时间。”陈兴动对记者表示。

国家发展和改革委员会经济运行局副局长朱宏任26日说,上半年我国亏损企业亏损额为1075亿元,同比上升59.3%,升幅比去年同期提高57.8个百分点,为1999年以来最高水平。

朱宏任在此间召开的2005年上半年经济运行新闻发布会上说,今年以来,我国工交经济运行保持良好的发展态势,但同时也出现一些新情况和新问题。特别是主要工业行业持续两年利润全面增长的格局被打破,效益出现明显分化。

煤炭、有色、冶金、石化行业上半年利润继续快速增长,利润合计3005亿元,占全国工业利润总额的48%,合计新增利润占全国工业新增利润的89.2%。纺织、轻工、医药、烟草行业利润稳定增长,合计利润达1498亿元,占全国工业利润总额的23.9%。

从行业亏损情况看,石化、电子、建材、电力行业亏损企业亏损额升幅高于全国平均水平,同比分别增长3.3倍、76.6%、66.1%和62.2%,合计新增亏损289亿元,占全国工业新增亏损的72.4%。

朱宏任指出,原燃料、动力价格涨幅持续高于加工工业出厂价格,部分行业生产能力增长快于市场需求,以及国际市场需求变动等是造成当前工业企业效益增势减缓的主要因素。

据一位接近证监会人士透露,按照目前的程序和进程,二次股改试点将于8月中旬完成。之后,中国证监会将总结二次试点的经验和教训,为下一步股权分置改革工作提供一份规范的指导性意见,同时,两大交易所会根据证监会的指导性意见,出具流程性文件。

“在一、二次试点结束,预计8月底指导性意见(草案)出台之后,股权分置改革很可能在9月份全面铺开,届时,对上市公司股权分置改革的具体审核工作将由中国证监会转移到沪深交易所,以加快股改进程。”上海某券商投行负责人表示。

7月23日,中国证监会研究中心主任李青原,在国务院发展研究中心金融研究所召开的“当前资本市场投资与发展态势专业研讨会”上,证实了上述消息。

她表示,交易所将按照操作规程指引(即“指导性意见”)来指导上市公司股权分置改革的具体工作,证监会不再过细地参与改革工作。缩短停牌时间、缩短表决程序、股权激励机制等试点过程中招致各方关注的热点问题,相信在该指引中会有明确规定。

距离8月19日——二次试点百米冲刺的最后一站——上市公司中孚实业(资讯行情论坛)召开现场股权分置大会,仍有二十多天。

有关部门已感受到了下半年,尤其是在股权分置全面铺开之后,将面临庞大且艰巨的工作。

一位深圳交易所人士明确地告诉记者:“面对42家二次试点的工作,两大交易所一些操办人员就常常加班至深夜,何况在9月以后交易所面临的主要阶段性工作,就是审核全面铺开后的1300多家上市公司股权分置改革事宜。”

据悉,这项工作将由两大交易所的上市监管部牵头,并发动法律部、交易监管部、信息中心、信息公司等部门共同推动。

“方案审核,主要是合规性审查——即交易所不干涉方案中非流通股股东支付对价的高低,而是看方案的制作是否符合即将出台的指导性意见的规定,是否适合在交易所的技术层面上的操作。”上述深交所人士透露,“不过,遇到有疑难杂症的方案,交易所将会成立专家小组会诊。”

自4月29日,中国证监会宣布第一次股权分置试点改革起,两大交易所上市监管部就直接外派员工配合中国证监会“股权分置改革工作小组”工作,几乎参与了试点过程中所有方案的审查,专家小组将由这几位拥有丰富经验的员工与有关领导组成。

此外,交易所上市监管部的每一位工作人员均会对口十多家上市公司,配合各地证监局上市处,以电话或现场走访的方式,督促上市公司递交方案。

“今年要完成1300多家上市公司股改工作,几乎是不可能的,但至少在年底之前要把方案报上来。”上述接近证监会人士转述了有关部门在江苏股改动员会上的坚决态度,“只要是为了股权分置改革顺利进行,如果上市公司遇到难题,可以尽管提出来,证监会与交易所会尽力帮助解决。”

股改的道路是艰难的,在很多问题依然没有合适的解决方案下,指导性意见的出台并非一件轻松的事。

“一部分来自目前的试点制度,一部分来自配套政策的不完善,还有些是上市公司的主观原因。”某省证监局上市处人士说,“我们已经把辖区内的股改问题进行总结,并向会里做了阶段性汇报。”

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