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无视50米禁区共享单车包围西安地铁口 城市“牛

来源: 未知 时间:2020-09-25 07:32

[摘要]自共享单车进入以来,西安多次出台相关文件,对共享单车进行管理和指导。

丈八北路地铁站共享单车占据非机动车道

自共享单车进入以来,西安多次出台相关文件,对共享单车进行管理和指导,为何在好转一段时间后,单车违停乱放的城市“牛皮癣”又长了出来?西安共享单车“病根难除”难在哪?

无视50米禁区 共享单车包围地铁口

记者梳理发现,在2017年,也就是共享单车进入西安的第二年,西安市城市管理局连续下发了《关于加强人行道上车辆停放管理工作的通知》《关于印发共享单车停放管理标准及措施的通知》《鼓励规范互联网租赁自行车发展指导意见(试行)》三份文件,明确规定了采取电子围栏技术和引入个人信用管理等手段,引导骑行人规范停放,查处共享单车乱停放行为,同时指明了共享单车禁止投放区域和共享单车禁止停放区域,其中,地铁口、公交站点50米范围都是禁止投放区域。

此外,西安市城市管理局还陆续在中秋节、国庆节、春节和西马、农民节等特殊时间段十余次发布临时通知,要求对共享单车占压人行道行为进行专项整治。然而,这些文件和通知都没能根治共享单车的乱象。

“地铁站人流量大,需求又高,因此违停乱放现象在这里经常出现,有时候我们在这边巡查,那边就偷偷停放了。另一个问题是数量太多,人流量大的地铁站经常停三排,很难摆得整齐。”莲湖区一名城管执法队员告诉记者,一些共享单车是深夜投放,因此一到第二天的上班早高峰,地铁站附近人行道就显得特别拥堵。

单车违停乱放 运维人员称很难及时清理

官方数据显示,截至目前,西安市有共享单车约44.3万辆。记者了解到,西安市现有5家共享单车企业营运,其中美团、哈啰、青桔三家占据着多数市场份额,是全市共享单车的主力军。

在投放方面,美团负责人介绍,企业依靠平台大数据,对地域、时间、天气、运力、车型、人群等进行系统分析和预测,掌握热门停车区域和停车峰谷时段,根据分析结果,按照政府相关规定进行车辆的投放。同时,安排一线运维人员进行及时清运调度,如地铁站、公交站、商圈、大型社区等地区都是管理的重点。

“针对各行政区、街道、社区,我们进行网格化、专人专区的三维一体化管理,将责任落实到人,一线人员时刻保持互联互通,尽力维护停放秩序和市容市貌。”美团负责人表示,目前平台在一些重要地点,设立电子围栏(禁停区),超出相关区域会被收取管理费用,从而引导规范停放,同时在APP设立举报机制,鼓励市民对乱停乱放、严重违停行为进行举报。

“按照要求,我们在调度中遇到乱停乱放的单车,都会进行清理,但是毕竟人员有限,很难做到各个地方都能及时清理。还是希望用车的人能尽量合理停放,我们处理乱停乱放的事情少一点,调度效率也就高一点。”哈啰单车一名调度员说。


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